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航空公司在国际期货市场巨亏案例分析

发布时间: 2021-05-05 14:29:46

A. 500~700字左右关于航空业航油套保巨亏急需金融期货人才的文章。

在过去的一年中,部分央企在金融衍生品市场上栽了跟头。中国国航去年底的燃油套期保值合约公允价值损失已扩大到68亿元;东方航空去年底航油套保影响公允价值损失已达62亿元。
如此数额巨大的亏损,引发了一系列连锁问题,其中尤以金融人才匮乏为重。中国很多机构投资者在对国外复杂金融衍生品不了解的情况下进行投资,属于国际上典型的比较幼稚的投资者。如何建立自己的人才培养体系就显得格外重要。
一、反思当前金融教育的弊端和金融人才培养体制的缺陷,完善人才培养、录用制度,在重大投资项目下,尽可能听从专业人士建议,切勿主观臆断。
二、着力培养各类高端金融从业人员,使他们成为熟练掌握现代金融理论方法和技术,通晓国际金融企业运作方式和惯例,具有全球视野并能把握全球经济与金融趋势的复合型高级金融人才。
三、扩大人才的选拔范围,从单一的国内选拔转向世界选拔;课程设置将充分吸取国际顶尖商学院的金融专业课程设置经验;管理团队将尤为强调国际眼光、国际教学经验。

以上是我写的文章,以下是建议:
其实人才只是一方面,各大航空公司本身不缺人才,硕士博士尽有,还有实战经验颇丰的海龟派,但为什么最终还是出现了巨亏呢? 难道这么多人才中就没有人做过建议吗? 我想一定有,而且人数不在少,那为什么这些航空公司没有听从人的建议呢? 这才是深层次的原因, 体制和决策机制本身就存在问题,人才并没有得到应有的使用。 还有诸多问题,某些还涉及政治因素,这些就不在这一一阐述了。

B. 期货投机的案例分析

在期货市场上纯粹以牟取利润为目的而买卖标准化期货合约的行为,被称为期货投机。 期货投机可以“买空”,也可以“卖空”。
1、买空投机 【例】某投机者判断某月份的棉花价格趋涨,于是买入10张合约(每张 5吨),价格为每吨 14200 元,后来棉花期货价格上涨到每吨14250元,于是按该价格卖出 10 张合约。获利 :(14250元/吨-14200元/吨)×5吨/张×10张 = 2500元 2. 卖空投机 【例】某投机者认为 2012年11月份的小麦会从1300元/吨下跌,于是卖出 5 张合约(每张 10吨)。后小麦期价下跌至每1250元 /吨,于是买入 5 张合约,获利 :(1300元/吨-1250元/吨)×10吨/张×5张 =2500元

C. 分析2009年我国几家航空公司运用期权合约,带来巨额实际亏损及潜在亏损的原因拜托各位大神

期权合约是关于在将来一定时间以一定价格买卖特定商品的权利的合约。东航巨亏的套保合约签订于2008年6月份,签订对象为数家国际知名投行。航油套期保值是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险,对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具,通过买入或卖出远期航油合约,锁定成本。但东航此次所签合约远非“锁定成本”这么简单,其结果也完全背离了其管理者们的初衷。根据东航公告,所签订的航油套期保值期权合约分为两个部分,在一定价格区间内,上方买入看涨期权,行权价约为140美元,同时下方卖出看跌期权,行权价约为60美元。在市场普遍看涨的情况下,采用这种结构的主要原因是利用卖出看跌期权的收益来对冲昂贵的买入看涨期权费,同时要承担市场航油价格下跌到看跌期权锁定的下限以下时的赔付风险。合约签订后不久,国际油价从140美元/桶高台跳水直线回落,最低探至40美元/桶以下的价位,而东航所签订的合约因为油价跌破60美元/桶价格。 [5] 中国国航与东航的情形类似,通过买入看涨期权锁定原料成本的愿望可以认定为套保,但其基于牛市判断而卖出看跌期权,在规避了油价上涨产生的风险的同时,也成为期权的庄家,产生了一个新的价格下跌的敞口风险。如果国航仅通过买入看涨期权进行套保,则最大亏损也仅为已支付的权利金。但很不幸,国航为贪图卖出看跌期权所得的丁点权利金而陷入了“结构性期权”套保迷宫,从而使自己面临深度亏损之境。

D. 期货巨亏之后终于明白了,可是钱和信心都没了,该怎么办

休息调整心态

E. 08年金融危机时,国内航空业为什么因原油套期保值而巨亏

因为他们是为了投机,而非为了套保。去看郎教授的视频,你就会明白。

F. 三家“国字号”航空公司总计巨亏370亿,造成此现象的原因是什么

3月30日,三家“国字号”航空公司包括国航、南航和东航,公布了2020年的财务报表,三家总计亏损370亿元,此消息一出,直接戴上了年度亏损王的帽子。造成这种现象的主要原因就是新冠疫情的影响,航空运输量下滑严重,飞机停飞、裁员、破产重组等问题让全球航空业的亏损已经成为行业普遍情况。今天,小编就给大家盘一盘航空业受到的冲击和影响,以及接下来的发展。

一、航空企业亏损蔓延全球。

国航亏损144.1亿元,南航亏损108.42亿元,东航亏损118亿元,三家总计亏损370亿元。这种亏损不单单在国内,在国外的情况更加严重。2020年全球航空业裁员超过35万人,倒闭公司接近50家,总亏损高达7700亿元。这些公司里面亏损最大的公司为美国波音公司,该公司在2020年亏损高达118.73亿美元,相当于人民币766亿元,波音已经考虑出手商用飞机的总部大楼来勉力维持公司运营。

这次疫情对全球航空业的影响非常巨大,面对这种百年未有之大变局,我们唯有提升自身实力,做好积极防控,才有可能将危机变成机遇。

G. 期货投资典型案例分析:期货交易为什么会赔钱

首先,需要确认所做交易的是否为正规交易所名下的期货合约。科普一个事情,我国目前证监会监督管理下的正规期货交易所有且只有四家,分别为大连商品交易所,郑州商品交易所,上海期货交易所,中国金融期货交易所。以上四家交易所的期货品种均需要通过正规期货公司进行交易。验证一家期货公司是否正规合法,可以从中期协网站上查询验证。ps,注意,所有电话邀请你做期货的,都是骗子!
其次,期货市场是一个讲究平衡的市场,有人赚钱必然就有人亏钱。你不是仅仅与普通散户博弈,你还需要与众多掌握了现货资源的企业博弈。期货市场行情依托于现货市场,如果对现货价格波动不敏感,就容易亏损。
第三,期货市场比股票市场波动更大风险更大,假如没时间盯盘,且不懂设置止损止盈,那么亏损是必然的事情。

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